Mercedesima ocigledno ponovo odgovaraju niske temperature, a Hamilton je bio najbolji na oba danasnja treninga. Spoljna temperatura je navodno bila samo 10 stepeni. A sutrasnje kvalifikacije i nedeljna trka, bice odrzani u identicnom terminu kao danasnji 2. trening (7h po nasem, a 22h po lokalnom vremenu).   Hamilton predvodio Mercedesov 1-2 na prvom treningu u Vegasu     Vozači Mercedesa su imali prednost na obe komponente guma u prvih sat vremena na stazi. Početak prvog treninga je obeležila veoma pažljiva vožnja od strane svih vozača pošto je staza bila izuzetno klizava i prljava. Niko nije imao samopouzdanje, a nije bilo ni lako zagrejati gume u hladnijim večernjim uslovima. Vremena su u prvih 20 minuta bila čak preko 5 sekundi sporija od prošlogodišnje pol-pozicije, a poredak se konstantno menjao kako je ko pronalazio samopouzdanje. Većina je na početku koristila srednje-tvrde gume, dok su vozači Red Bula jedini bili na mekoj komponenti od samog starta. Hamilton se nakon prve trećine treninga ustalio na vrhu sa vremenom 1m36.927s koje je dosta dugo stajalo kao najbolje. Njemu se nakon nekoliko pokušaja na desetinku približio Rasel, dok su Lekler i Sajnc bili iza njih u poretku sa većim zaostacima. Polovinom sesije se većina vozača povukla u garaže, ali ne pre nego što su prvo Gasli, a potom i Noris uspeli da se probiju ispred dva Ferarija na treće i četvrto mesto mesto, pola sekunde iza Hamiltona. U drugoj polovini treninga smo gledali vozače na mekim gumama i ponovo je bilo potrebno vreme da se pneumatici zagreju na optimalnu radni temperaturu. Hamilton je konačno smenjen sa vrha 18 minuta pre kraja kada je Lekler vozio 1m36.430s, ali se on nije dugo zadržao na vrhu pošto je uzdrže Sajnc vozio 1m36.218s i pored gužve u poslednjem sektoru. Ispred vozača Mercedesa su potom skočili i Pjastri i Magnussen, a uslovi na stazi su nastavili da se konstantno poboljšavaju. Lekler se potom još jednom našao na vrhu, ali je Noris ubrzo vozio pola desetinke brže, pa se onda on posle dugo vremena našao na čelu. U samom finišu sesije su se i vozači Mercedesa pojavili na mekim gumama, a Rasel je skočio na vrh sa 1m35.619s, dok je Hamilton ostao 9 stotinki iza svog kolege. Ipak, sedmostruki svetski šampion je u samom finišu sastavio još jedan dobar krug i sa vremenom 1m35.001s je završio sesiju kao najbrži. Noris je ostao na kraju skoro punu sekundu iza dva Mercedesa, dok su iza njega bili Lekler i Verstapen, koji je u samom finišu sesije uspeo da napreduje. Sajnc je bio na sedmom mestu ispred Alonsa, Pjastrija, Gaslija i Pereza koji su kompletirali prvih 10.     Preuzeto sa: pole-position.rs     Hamilton ponovo najbrži na treningu u Vegasu     Mercedesu očigledno ponovo odgovaraju niske temperature i to se jasno videlo, bar u simulaciji kvalifikacionog tempa. Vremenski uslovi su na drugom treningu ostali slični onim sa prvog. Staza je bila još hladnija, ali ambijentalna temperatura je i dalje bila oko 10C. Hamilton je na početku drugog treninga nastavio tamo gde je stao na prvom nakon što je postavio vreme 1m135.805s i istakao se na vrhu, a sledili su ga Hulkenberg i Rasel. Potom je Rasel vozio nekoliko izuzetno brzih krugova i bio je među prvima koji je danas spustio vreme ispod 1m35s. Njega su u tim trenucima po vremenima najbolje pratili vozači Ferarija. Sajnc se tako u jednom trenutku našao na vrhu, a do kraja prve runde krugova na srednje-tvrdim gumama je najbolje vreme od 1m34.476s imao Lekler, nešto manje od dve desetinke ispred Rasela, dok je Sajnc bio još desetinku sporiji. Rasel je bio prvi od vodećih na mekim gumama na drugom treningu i odmah ih je iskoristio pošto je polovinom sesije vozio 1m34.015s. Hamilton je posle svog kruga na mekim gumama bio dve desetinke sporiji, ali je par minuta kasnije Sajnc razdvojio Mercedese, dok je Lekler ostao malo iza Hamiltona. Sledeći na stazi na mekim gumama je bio Noris i on je prvi put postavio najbolje vreme na treningu, ujedno i krug brži od 1m34s. Ipak, Hamilton je odmah vratio Mercedes na vrh sa 1m33.825s i to je, ispostavilo se, na kraju bilo i najbolje vreme na treningu. Dvadesetak minuta pre kraja smo imali crvenu zastavu pošto je Albon morao da parkira svoj bolid. On je do tog trenutka bio zaglavljen u garaži zbog problema sa sistemom za dovod goriva, ali situacija očigledno nije bila potpuno rešena. Srećom, on se parkirao na dobrom mestu na stazi tako da prekid nije dugo potrajao, pa su svi imali na raspolaganju još 19 minuta. To vreme je naravno iskorišćeno za testiranje trkačkog tempa, a vozači su ostali fokusirani na srednje-tvrde gume. Hamilton je tako i na drugom treningu ostao najbrži. Noris je bio drugi ispred Rasela, dok su onda sledila dva Ferarija predvođena Sajncom. Gasli je bio sjajan na šestom mestu ispred Magnussena, Pjastri je bio tek osmi, dok su Hulkenberg i Cunoda kompletirali prvih 10.     Preuzeto sa: pole-position.rs

Pa jesam video koliko izdrzavaju, on menja cesto auto ali Nikola ne, njegovi svi idu dugo, K.k..s takodje, godinama vozi onu Hondu a cipuju je bar jednom nedeljno, traze joj limit Na kraju ja sam ovo uzeo iz cistog cefa, nije mi bas bilo neophodno da je imam, pre sam pikirao nekog Abartha ili eventualno Giuliu, vozice se neko vreme pa na oglase, kao da cu i ja nesto da je cepam, po nekad da me mine zelja ili kad mi se prokurci neki saudijac ili das auto...

@knezevic76  tempo racing team service u visnjickoj probaj kod njih, vidjam ozbiljne trkalice i jednom prilikom sam prosle godine hteo golfinja da malo optimizujem ali rekli da ne rade, mozda kraj radnog vremena ili previse zauzeti zbog odmora i sl. Drugar je radio davno kod njih u onda zlatna vremena i dugo postoje. Verujem da bolje od njih nema u srbiji.  Bilo bi dobro da ako neko zna nesto vise podeli na nekoj od adekvatnih tema jer bih tamo definitivno odrzavao i tjuningovao autic.

ti si video sta je radio ali ne i koliko je to izdrzavalo