Posle druženja od tačno godinu dana reših da oglasim 500x jedini razlog potreba za malo većim autom .....   Navešću najbitnije stvari mada ima i u temi gde sam ga predstavio.   Motor 1.6 benzinac sa 110 konja Godište 2019. Kilometraža 120...km Registracija do 10/2025   Fiat 5ooX City Cross u S design opremi, kupljen nov u auto kući Nikom Kragujevac ja sam drugi vlasnik , takođe sam auto kupio u istoj auto kući , garancija na autu je istekla u februaru 2025. Auto je održavan u ovlašćenom servisu kao dokaz servisna knjiga . Na autu su dobre M+S gume uz auto ide komplet letnjih Riken guma DOT 1024 sa kojima sam prešao oko 3000km.   Na autu je prilikom kupovine kod ovlašćenog servisera Nikom urađen mali servis kao i zamena seta pk kaiša sa vodenom pumpom.   Zamenjeno je ulje u kočnicama . Nov Varta akumulator. Zadnji mali servis urađen dana 08.03.2025. (ulje Total 0w30, filter ulja, filter vazduha i polen (klima)filter.   CENA : 12.900€   http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/25891835/fiat-500x-city-cross-s-design     Sent from my SM-A556B using Tapatalk    

Prvo, Neka ti je sa srećom kupovina Drugo, 500L je fantazija od auta, i ne treba ga prodavati, ako je iole OK Treće, Baš se radujem detaljnim utiscima Dacie....i ovo što si napisao mi je puno značilo   Sedi i uživaj, novo je novo, i pišiiiiiii

Ne moze uniner da prebaci na mA jer onda rizikuje da spali uniner zbog pocetnih struja dok ne zavrsi svoj ciklus(sasvim normalno za sve novije automobile), ili jednostavno nece biti dovoljno struje da to pozavrsava ako unimer ima neku zastitu, nece moci jednostavno da prenese dovoljno. Zavisi od njegove konstrukcije. Moze eventualno da klemu nasloni na aku, saceka taj minut, spoji unimer na aku i klemu pre razdvajanja, i zatim odvoji(dok je unimer svo vreme spojen), i tako ce videti i u mA, mada mislim da nema potrebe, sve se ovde cini da je kako treba. Kao sto si vec i sam rekao, proveri ga u stanju mirovanja, napuni skroz, ostavi nedelju dana i zatim izmeri napon. Te brojke od 0,2V godisnje ne znam koji akumulator moze da ostvari, jedino litijumske baterije. Evo imam jedan sveze formiran AGM za motocikl, nikad montiran, stoji u toplom predsoblju, sa 13 je pao na 12,85V kroz mesec i po dana, a agm su poznati po nesto manjem samopraznjenju od klasicnih kiselinskih. Svejedno, skinut aku vise od 0,05v ne bi trebalo da izgubi kroz nedelju dana, tako da ga proveri skinutog, tako da totalno izbacis sam auto iz price.

Nikad ne reci nikad, a rekao sam: - Nikad nov auto - Nikad Francuz - Nikad Dačija   Većini poznato da je moj 500L, nakon 6 godina kod mene, otišao novom vlasniku, a adekvatna zamena nije bila pronađena. Nakon neuspešnih 2 nedelje nespavanja, listanja oglasa do kasno u noć, nekoliko poziva, shvatam da ću verovatno morati da se otvorim za drugi auto daleko više nego što sam planirao. Prodaja debelog fićka je očigledno bila greška, prodah odličan auto, a sad ni za duplo više novca, nema dobrog i mlađeg primerka.    Iskoči mi oglas na Instagramu za Renault, beskamantni kredit, akcija produžena garancija ili set zimskih guma... početne cene za Clio prilično primamljive... Kažem ja supruzi, idemo mi ovo da vidimo tu u subotičkom salonu.   I tu je sve počelo, ušli u salon, Clio prelep ali prenizak, odmah sam udario glavom u A stub. Captur, e to je to, novi redizajnirani Captur, prelep, udoban, malo povišen, savršenstvo, ali cena malo jača, 19k za početni model ( ali nije ni on loš sa opremom). Žena krene da me nagovara i skoro da uspe da me ubedi. Raspitam se za finansiranje i kažem MOŽE ako ima lager... e NEMA, čekanje 3 meseca pa naviše      Par metara dalje, u istom salonu, deo sa Dačijom, priđem jednom Stepwayu, sednem, podesim poziciju za volanom, pipam materijale, čukam u plastike... utisak, pa potpuno isto kao Captur, samo bez onog finog finiša na tabli, bez virtuelnog kokpita, plastika na vratima, pa skoro pa 1:1, sedišta, pa sem teksture štofa, gotovo 1:1. Udoban, skroz korektan. Nakon par dana probna vožnja i svidi mi se auto, pokrenemo zahtev za kredid, prođe 10tak dana i pokupih ja svoj prvi novi auto, pa još i Francuz, pa još i Dačija.   Dakle, nakon punih 10 godina, izlazim iz Fiat tabora. Dobro, ne baš skroz, tu je još ženin Ford Ka, odnosno Fiat 500 sa fordovom značkom.   Dacia Stepway, 0.9 TCE, Essential paket opreme, što podrazumeva multimediju, el. podizače pozadi, automatska svetla, aut. brisači, atumatsko kočenje, držanje u traci, prepoznavanje znakova itd... htedoh doplatiti za digitalnu klimu, jednom se kupuje novi auto, pa da sve bude po želji, ali ne, nema na lageru. Tako da, šta je tu je:         Utisci, pa biće ih, evo prođe nekih 10tak dana, napravih 600km, prva duža vožnja autoputem sada u subotu do Beograda. Ne znam šta bih rekao, možda mora da me prođe euforija da bih bio objektivan. Nikad me niko ne bi ubedio da jedna Dačija može biti i udobna i zabavna za vožnju, da ima odličnu poziciju za volanom, da ima solidno direktno upravljanje, da je ovaj motor od 90ks toliko elastičan i zabavan. Istina, auto nije na nivou 500L-a, ako pričamo o nekom kvalitetu, bar ovako što se tiče detalja. Nema lajsni na pragovima, nema lajsne na gepek pragu, nema unutrašnjeg svetla na zadnjoj klupi, svetala iznad zaštite od sunca ni kod vozača, ni kod suvozača, kaseta za rukavice nije ni hlađena ni osvetljena... e sad, da li su te stvari potrebne, pa nisu, ali zašto su štedeli na takvim glupostima, kad je auto toliko kompletan? To je očigledno bio način da diferenciraju Dačiju od Renaulta. Smeta vam, pa platite još 3000e i uzmite našminkanog Captura koji je mehanički ispod potpuno isti, ali je fensi i ima bolju šminku. Bez zezanja, sve što se uhvati rukom deluje kvalitetno, od volana, do svake ručice. Ništa se ne pomera, ništane krcka, skroz korektno.   Još malo utisaka vožnje, tvrđi je od 500L, manje se ljulja, više oseti ležeće, ali fino upija rupe, sad da li zato što je nov, ili će tako i ostati, videćemo. Tih je u vožnji, izolacija deluje dobra, jedino se podvozje dosta čuje kad je put baš loš... mada, potpuno isto se čuje i na Škodi Superb koja je 3 klase iznad po svemu, ali je 500l bio bolji po tom pitanju, pa sam se razmazio. Sedišta su udobnija, i prednja i zadnja. Motor, kao što već rekoh, jako prijatno iznenađenje. Ne znam sa čime da poredim, vozio sam i PSA 1.2 i fordov ecoboost.... fordov je bez premca, ali nije ni ovaj daleko, vibracije su vrlo male, da nema onog karakterističnog režućeg zvuka, pomislio bih da je četvorocilindraš. U gradu se lepo vozi, na autoputu još lepše... Neko reče auto za od tačke A do tačke B, pa ne bih se baš složio   ima Dačija šta da ponudi.

Sajam strujasa...